На сегодняшний день в Европе на переоборудование функционирующих торговых помещений отводят примерно несколько дней, а на оснащение нового магазина - до месяца. Понятно, что в первом случае поставлена простая задача - выполнить демонтаж бывшего оборудования и заняться монтажом нового. Но в случае оснащения нового супермаркета, ощутимую часть времени займет прокладка и сварка стальных трубопроводов и крепежные работы компонентов морозильной системы.

За рубежом любят применять нестандартные средства для ускорения строительных работ. Так в Голландии компании, для примера, могут позволить себе заказать вертолет для установки на крыше винтового компрессора.

Все делается так, что супермаркет, в котором осуществляется переоснащение, возможно совсем не закрывать, это помогает сократить расходы. в плотную к зданию магазина сооружается некапитальная пристройка где, располагается часть торгового оборудования, прилавков. На этой временной пристройке не прекращается реализация продукции в установленном распорядке, в то время как в торговом зале ведутся технические работы.

Но в российских условиях вряд ли возможно справиться в такие временные рамки. В отличие от западных стран, на территории России практически, нельзя отыскать типовой проект. У нас под супермаркеты обычно переделывают такие здания, которые с самого начала не были рассчитаны для таких целей - старые промышленные цеха, ненужные строения социального назначения. Возникает очень много технических расхождений, именно по этой причине. Иногда бывают случаи, когда трудно найти технические паспорта на постройку, где четко указаны зоны расположения вентиляционных сетей. При строительстве новых зданий под торговый центр первым делом нужно сделать планировочное решение, а потом архитектурный проект, но не наоборот, как предпочитают делать выборочные строители.

Могут встретиться и другие разнообразные подводные камни. Монтажные работы зависят в добавок от числа устанавливаемого оборудования в отношении к единице площади торгового зала, от типа торгового предприятия. К этому не помешает добавить большие российские расстояния, сбои с электрообеспечением, сложное улаживание бумажных вопросов с административными организациями.