На сегодняшний день в странах Европы на переоборудование функционирующего магазина отводят примерно семь дней, а на оснащение нового магазина - около 30 дней или чуть больше. Понятно, что при переоборудовании задание несложное - демонтировать бывшее в употреблении оборудование и на его место установить новое. Оснащение только выстроенного магазина, ощутимая часть времени отводится на прокладку и сварку алюминиевых трубопроводов и монтаж компонентов рефрижераторных камер.

Очень часто в монтажных фирмах за рубежом, чтоб ускорить работу, используют интересные средства. В Голландии магазины могут позволить себе вызвать вертолет для монтажа на крыше конденсаторных агрегатов.

Интересно, что магазин, в котором осуществляется переоснащение, продолжает свои обороты, что помогает ограничить расходы. Для этого возле здания супермаркета сооружается временная пристройка в которой, располагается часть торгового оборудования, прилавков. Под таким навесом продолжается торговля в обычном режиме, в тот момент как в торговом зале ведутся работы.

Справиться в такие сжатые сроки будет не реально в нашей стране. В отличие от стран Европы, на территории России трудно найти постройки типового проекта. У нас под супермаркеты нередко перепрофилируют такие помещения, которые первоначально не были предусмотрены для этого - нерентабельные промышленные склады, ненужные строения социально-бытового назначения. Множество проблем технического происхождения из-за этого встречается непрерывно, а устранять их надо максимально быстро. Иногда встречаются случаи, когда даже трудно обнаружить пакет документов на здание, где четко обозначены точки размещения коммуникаций. При возведении новых зданий под торговый центр сперва нужно сделать планировочное решение, а потом уже архитектурный проект, но не наоборот, как предпочитают делать выборочные заказчики.

Есть и другие самые непредсказуемые незапланированные моменты. Монтажные работы зависимы в добавок от количества привезенного оборудования в соотношении к единице площади зала, от особенностей торговой организации. Плюс большие российские расстояния, перебои с электрообеспечением, долгое решение бюрократических вопросов с контролирующими органами.